Der "Purge Valve Solenoid" war schon bei den kalifornischen TC-Modellen vorgeschrieben, in EU erst ab EU5. Also hängt der im Rest der Welt unnötige Stecker funktionslos herum.
Es geht bei diesem System darum, die Umwelt mittels Kohlenstoffilter vor Benzindämpfen zu schützen, die sonst unkontrolliert durch die übliche Tankentlüftung entweichen. Beim TC saß dieser Abscheider vorne hübsch häßlich unterm Regler, ab M8 ist er für kalifornische Modelle und ab EU5 für alle versteckt untergebracht
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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)
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